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Calcul du TCO pour les Véhicules électriques

Calcul du TCO pour les Véhicules électriques

Mardi, 25 juillet 2017

[Extrait de "Corporate Mobility Breakthrough 2020"]*

 

Le calcul du TCO ne prend pas en considération 3 facteurs dans lesquels excellent les véhicules électriques:

 

1. La maintenance: les véhicules électriques ont généralement des critères de maintenance moins exigeants, l’usure des freins est plus lente (grâce à la récupération d’énergie de freinage), ils n’impliquent pas de fluide consommable à gérer, les intervalles de maintenance sont plus espacés. Ces facteurs permettent de diminuer l’immobilisation du véhicule (ce qui est capital notamment pour les flottes commerciales). 

 

2. L’évitement de certaines taxes et de la tarification de congestion: au sein de certaines villes comme Londres ou Milan, les coûts de congestion et l’impôt sur les émissions de Co2 jouent un rôle important dans le calcul global du TCO ; les véhicules électriques, quant à eux, sont généralement en mesure d’échapper à cette taxe.

 

3. Le comportement du conducteur: tout comme me l’a un jour affirmé un gestionnaire de parc: « les conducteurs de véhicules électriques sont tout simplement plus heureux. Cela implique notamment que je constate moins de dégâts occasionnés sur ce type de véhicules car lorsqu’un conducteur ne se sent pas bien dans un véhicule, il le conduira comme s’il s’agissait d’un véhicule volé. Je ne vois cependant pas ce type de comportement avec les véhicules électriques. »

 

En plus de la progression incessante de la technologie de batterie qui permet d’engendrer de réels bénéfices économiques pour les véhicules électriques, les tendances sociales et politiques penchent elles aussi vers l’électrification.

McKerracher** ajoute d’ailleurs que « nous voyons des politiques– telles que les normes d’économie de carburant aux Etats-Unis- vouées à devenir bien plus rigoureuses et à pousser les constructeurs automobiles vers l’hybride ou l’électrification totale. Notre analyse indique qu’il sera très difficile de faire coïncider ces normes déjà existantes sans beaucoup plus d’électrification… le futur sera essentiellement électrique. »

 

Source: Corporate Mobility Breakthrough 2020 by Lukas Neckermann with Tim Smedley  - p.44-45 – 2016

*L'auteur, Lukas Neckermann est un expert avec lequel le Corporate Vehicle Observatory partage des centres d'intérêt en matière d'évolution de la gestion des flottes et de la mobilité en général.

**Bloomberg New Energy Finance (BNEF) Head of Advanced Transport.

Lire la suite de l’extrait de l’ouvrage Corporate Mobility Breakthgouh 2020 en anglais. Lien

Accéder au Pdf de l’ouvrage publié par le  Corporate Vehicule Observatory : cliquer ici